Kita semua tahu kotak pengatur tekanan gas. Mungkin banyak orang tidak tahu banyak tentang proses debugging dari kotak pengatur tekanan gas dan beberapa tindakan pencegahan. Sekarang mari kita berikan beberapa informasi tentang ini:
1. Atur tekanan, ikuti prinsip tinggi ke rendah, dan ikuti langkah satu per satu, yaitu: potong tekanan - lepaskan tekanan - tekanan kerja.
2. Setelah tekanan diatur, perlu untuk memeriksa tekanan penutup untuk memverifikasi kinerjanya dan apakah memenuhi nilai yang diperlukan.
3. Katup outlet dapat dibuka setelah pengaturan tekanan memenuhi persyaratan. Katup outlet tidak boleh dibuka sebelum ini untuk mencegah kecelakaan.
4, instrumen presisi harus memperhatikan perlindungan, untuk mencegah fluktuasi tekanan, kerusakan pada instrumen.
5. Dalam commissioning peralatan pengatur tekanan 1 + 1, jika pasokan udara tanpa gangguan diperlukan, tekanan harus dikontrol secara manual dengan bypass, katup pengatur tekanan harus dikontrol oleh satu tangan, dan pengukur tekanan harus dipegang dengan tangan untuk amati perubahan tekanan setiap saat untuk menjaga tekanan outlet pada tekanan yang diperlukan. Dalam kisaran tersebut, setelah pengaturan tekanan regulator tekanan selesai, perlahan-lahan buka katup outlet regulator, dan kemudian tutup katup bypass setelah regulator biasanya disuplai dengan udara.
6. Jika regulator mengadopsi 2 + 0 satu tipe terbuka dan satu tipe tertutup, kedua jalan harus di-debug, buka satu arah, tutup satu arah (standby), dan tekanan udara antara katup inlet dan outlet harus diventilasi dalam cadangan jalan untuk menghindari film regulator tekanan dan Tekanan pegas, menyebabkan kelelahan.
7. Jika port regulator menggunakan dua saluran untuk secara otomatis mengalihkan pasokan udara, parameter tekanan harus diatur sesuai dengan jalan utama dan tambahan, maka dua katup inlet dan outlet harus sepenuhnya terbuka. Peralihan otomatis memiliki persyaratan kinerja yang lebih tinggi untuk regulator, yang umumnya stabil. Akurasi tekanan ≤2.5%, dan presisi penutupan ≤10. Tes switching otomatis: meningkatkan tekanan jalan utama (simulasi kesalahan), membuat tekanan jalan utama super tinggi dan memotong aksi katup, memotong gas jalan utama, menghentikan pasokan gas, dan mengamati apakah jalan bantu dapat memulai udara pasokan sesuai dengan tekanan yang ditetapkan. Setelah inspeksi dilewati, katup pemutus sirkuit utama diatur ulang, dan tekanan regulator sirkuit utama disesuaikan kembali ke nilai set aslinya, sehingga tekanan regulator dua arah utama dan tambahan diatur, jalan utama terutama disuplai dengan gas, dan jalan bantu disediakan. Siaga, ketika jalan utama gagal, regulator jalan bantu memulai dengan sendirinya untuk mewujudkan pasokan udara terus menerus tanpa gangguan. Metode ini umumnya digunakan dalam kesejahteraan publik utama dan pasokan gas industri dan komersial.
8, pemantauan seri regulator debugging regulator pemantauan seri sebagian besar mengadopsi bentuk pemantauan pasif, yaitu, regulator pemantauan sepenuhnya terbuka.
(1) Pertama, periksa apakah sinyal tekanan dari dua regulator tegangan (atau pilot) sudah benar. Jika tabung sinyal tekanan terhubung setelah regulator tegangan kerja, mereka terhubung dengan benar.
(2) Tekan pegas pengatur tekanan dari kedua pengatur tekanan ke pegas pengatur tekanan dari pengatur tekanan depan yang paling ketat (pengatur tekanan pengatur) untuk membuat tekanan belakang ke tekanan pemotongan dan men-debug katup penutup.
(3) Debug katup pelepas.
(4) Lepaskan kembali pegas pengatur tekanan regulator tekanan depan (monitoring pressure regulator), sehingga tekanan menengah ke nilai pengaturan tekanan outlet sekitar + 10%.
(5) Pegas pengatur tekanan dari regulator pasca-pelepasan (working regulator), sehingga tekanan pasca-tahap mencapai nilai pengaturan tekanan outlet (tekanan menengah akan naik sama dengan tekanan saluran masuk). Catatan: Proses debug ini harus dilakukan dalam kondisi aliran outlet yang besar.
9. Setelah regulator selesai, gunakan agen berbusa untuk memeriksa kelonggaran setiap antarmuka dan selama proses commissioning, dan apakah ada kebocoran gas.
